フロントタイヤ交換とホイール塗装

 フロントタイヤのスリップサインが出てしまいました。
 これから雨の季節になるので、さっそく交換しました。
 この前、前後セットで購入したメッツラーZ8Mを使いました。

フロントフォーク
 フロントホイールを外すと、フロントフォークの汚れがひどい!

フロントホイール(交換前)
 ホイールもブレーキダストで汚れまくりです。
 ブレーキディスクを外すと、普段隠れているところが特にひどい汚れです。

フロントタイヤ(交換前)
 スリップサインが出ました。
 あと、偏摩耗があるような気がします。

フロントホイール(塗装前)
 ホイールの表面を拡大すると傷だらけ
 これは、硬い樹脂製のチェーンロックを使っていたせいだと思います。
 積もりに積もった傷です。
 今回、塗装してきれいにしてやるつもりでした。

ビートブレーカー
 汚れているホイールを洗剤できれいにしてから、空気を抜いてビートブレーカーを使ってタイヤを外しにかかりました。
 タイヤを外すのは、もちろんタイヤレバーを使った手作業です。

フロントタイヤ塗装
 ホイールを紙やすり(600番、1000番)で磨いてから、ホイール用のラッカーで塗装しました。
 今回は天気が良かったので庭でやったのですが、温度が高すぎたのか、スプレーすると表面がザラザラになってしまいました。
 前回、四輪のホイールを補修したとき、室内で同じラッカーを使ったのですが、今回のようにザラザラにはなりませんでしたから。
   その時の記事 ~ スタッドレス用アルミホイールの購入
 仕方ないので、乾燥させてから紙やすりで少し磨きました。

フロントホイール装着
 新しいタイヤをタイヤレバーを使って装着し、近くのガソリンスタンドのコンプレッサーをお借りして、ビートをパコン、パコンと上げてから、空気圧2.9barとしました。
 後で調べたらフロントの標準は2.5barだったので、少し抜いておきます。

フェンダー装着
 フェンダーを取り付けて完了です。

象さん
 メッツラーの象さんが疾走しております。
 タイヤの回転方向を表しているそうですが、ここまで皮むきできる人はすごいですな。

完了
 チェーンロックも新しいものに換えました。
 カミさんのバイク(ピンボケしてしまった)は、あんまり動かしていませんな。
 ほぼ、私のバイクが調子悪い時の代車になっております。もったいないですな。

 前回の交換(メッツラーZ6)が、昨年6月17日の82,319km
 今回の交換が、約1年後の93,107km
 10,000kmちょっとでの交換となりました。
 今度は、リアタイヤの交換になると思いますが、今のところヤフオクで前後セット(値上がりしています)で購入できますが、18インチが少なくなっているので、いつまで格安で入手できるかが心配です。
 17インチ化もあるのですが、聞くところによるとコーナリングの性能が低下するらしいです。
 困ったものです。


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tag : バイク R1100RT タイヤ交換 アルミホイール

トップブリッジのカバーを作りました

 ずいぶん前に、前のオーナーさんが貼り付けていたトップブリッジのカバーがボロボロになったため、はがしたまま放置していました。
 エンジンキーについているキーホルダーやリモコン等がガチャガチャあたってよくないので、重い腰を上げてカバーを作ることにしました。

 前についていたカバーは皮製だったのですが、今回は合皮と決め、100均で合皮シートを購入しました。
 切り取るための型については、ネットで販売されているカーボン調のカバーを参考にさせてもらいました。

トップブリッジ
 ベアリングのキャップを外し、へばり付いていた両面テープの粘着質をパーツクリーナーを使ってきれいにふき取りました。
 けっこう傷だらけです。

トップブリッジカバー
 パソコンで型紙を作り、合皮シートを切り取って、やはり100均で買った強力両面テープを前面に貼り、トップブリッジに貼り付けました。
 貼ったばかりなのできれいですが、雨ざらしにされるので耐久力が心配ではあります。
 応急的なものになりそうです。

トップブリッジカバー
 エンジンキー刺すとこんな感じです。
 よく見るとキーホルダー等はほぼベアリングのカバーに乗っかている感じでした。
 まぁ~、いいかぁ~。

 今度ボロボロになったら、型紙があるので、樹脂プレートで作ろうかと思います。


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tag : バイク R1100RT トップブリッジカバー

ゴールデンウィーク最後に道の駅スタンプ集め

 ゴールデンウィーク最終日
 午後から息子の習い事があるので、午前中に近場の道の駅を回りました。
 RT号のバルブクリアランス調整後の初乗りになりました。
 微妙に開いていたクリアランスを規定の隙間まで閉めただけで、感じがすごく変わりました。
 高回転までスムーズに回り、加速しているときすごく気持ちよくなりました。
 RT購入後初の調整(前回は確認だけでいじっていません)だったのですが、ここまで変わるとは思っていませんでした。
 まぁ、3年間ほったらかしにしていた蓄積がいっきに取れたせいかもしれません。

風和里しばやま
 まず最初に、風和里しばやま

風和里しばやまスタンプ
 はにわ道沿いにあります。
 ここでは近いので、よく「生もつ」「ガツにん君」を買います。

多古あじさい館
 次に、多古あじさい館

多古あじさい館スタンプ
 多古米で有名です。
 あじさいはまだですね。

くりもと紅小町の郷
 紅小町の郷くりもと

くりもと紅小町の郷スタンプ
 栗源町はさつまいもで有名
 秋には近くで焼いも大会があります。

水の郷さわら
 水の郷さわら

水の郷さわらスタンプ
 ここの直売所はでかいです。
 裏手には遊覧船乗り場があります。
 この日はフリマやってました。

発酵の里こうざき
 最後に、発酵の里こうざき

発酵の里こうざきスタンプ
 発酵食品がたくさんあります。
 この中では一番新しい道の駅です。
 水の郷さわらと同じ、利根川沿いにあります。

 今回は利根川周辺5か所のスタンプをゲットしました。
 あと、内房ラインを走れば、たくさんの道の駅があるので、お休みで時間があればザっと回ってみたいと思います。
 あっという間にスタンプ20個たまると思います。


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tag : バイク R1100RT 道の駅 スタンプラリー

毎年恒例の勝浦朝市から始まるお買い物

 ゴールデンウィーク第4弾
 毎年恒例の「初ガツオ~新たまねぎ」お買い物の旅に行きました。
 早朝に出発して、まずは勝浦朝市に行きました。

 勝浦に到着すると午前7時ちょっと前にもかかわらず、そこら辺の駐車場はいっぱいでした。
 結局、カミさんたちを市場の直近に降ろし、私は駐車場探しのため付近をさまようことになってしまいました。

勝浦朝市
 午前7時に市営駐車場のガードマンが来て、空いている駐車場を案内してくれたので、車を置いてカミさんたちに合流することができました。
 すでに初ガツオなどの買い物は終わっていて、カツオの写真を撮ることができませんでした。
 ということで、勝浦朝市名物のおばさんを撮っときました。

勝浦朝市
 猫が狙ってますよ。

 必要なものをさっさと買って、次の目的地に向かいます。
 今年は、お遣いで頼まれていたアワビが勝浦朝市で手に入りませんでした。
 いつも買っているオッサンが今年は全然売れないから出してないとのことでした。

鴨川
 天津小湊あたりで、アワビを売っているお店を発見しました。
 カミさんが買い物している間に、お店裏に来ました。
 店員さんが、海が見えるから行ってみなと教えてもらいました。

猛禽
 猛禽が浜辺の空を優雅に飛んでいました。
 何を狙っているのでしょうか?

鴨川オーシャンパーク
 休憩のため立ち寄った道の駅「鴨川オーシャンパーク」

道の駅スタンプブック2018
 売店を見ていると、行きつけの床屋さんに教えてもらった、道の駅スタンプブックを発見。
 私も挑戦してみようと400円を払って購入しました。
 関東の道の駅が対象で、10か所制覇で1,000円分、20か所制覇で2,000円分の商品券プレゼントに応募できます。
 これも床屋さんに教えてもらったのですが、千葉だけで30か所の道の駅があるので、20か所くらいは楽勝なんです。
 ということで、通り道の道の駅はすべて立ち寄ることにしました。

和田浦
 鴨川の次は道の駅「和田浦」
 ここは鯨料理が食べられます。

ローズマリー公園
 さらに南下して道の駅「ローズマリー公園」
 
潮風王国
 次に、道の駅「ちくら・潮風王国」

スタンプラリー
 こんな感じでスタンプをゲットしていきます。
 次に、房総半島最南端の道の駅「白浜野島崎」に立ち寄ったのですが、急いでいたため写真撮るの忘れました。

相浜漁港
 午前10時過ぎに、お昼の目的地、館山市相浜漁港に到着しました。
 このころ、お天気が最高に良くなり、海がめちゃくちゃきれいでした。

相浜亭
 昼食をいただく、漁協直営の「相浜亭」
 午前10時からやっているのですが、さすがに10時は早くて客は少ないだろうと狙っていきました。
 大正解でした。
 店内まばら、待ち時間なしで席に座れました。
 早起きはなんとやらと言ったものです。

海鮮丼
 私が注文した海鮮丼、950円
 酢飯にたくさんの魚が、結構ボリュームがあります。
 漁協直営で新鮮なのもよいです。

海老丼
 息子は海老丼、1,000円
 息子は海老が大好物なので、海老食べたらお腹いっぱいになってしまい、残りは私が食べました。
 お残しはあきまへんよ。

アワビ定食
 カミさんが注文したのはスペシャルメニューのあわび定食、2,500円
 通常メニューには出ていません。
 あわびがでかい!実はこのサイズの活あわび、相浜亭に来る途中で5,000円で買いました。
 だいたい毎年それくらいの値段で買っています。
 で、この定食2,500円ってどういうこと?
 めちゃくちゃおいしかったと感動しておりました。 

富崎ベーカリー
 お腹がいっぱいになったところで、相浜亭から歩いて行けるパン屋さんへ行きました。
 車が入れない路地にあるおしゃれなパン屋さんでした。

漁港の坂道
 見てお通り、おやつにするパンを買い込んで駐車場に戻りました。
 いい感じの漁師町って感じでしょう。

 さて、お昼を食べたら、白子の新たまねぎを買うため、北上です。

なかぱんカフェ
 車のナビ通り走っていたら、なかぱんカフェの近くまで行ったので、ちょっと立ち寄り。

たけゆらの里
 白子の前にたけのこが欲しかったので、道の駅「たけゆらの里 おおたき」に寄りました。
 しかし、たけのこは時期が終わっていてゲットできず、スタンプのみゲット。

ゆば喜
 たけゆらの里に来たら、ゆば工場の「ゆば喜」はセットです。

おから
 お昼過ぎてたからないかなと思っていましたが、無料おからまだ店先に置いてありました。
 これも結構目当てにしています。
 我が家の料理には結構使うようです。
 あとは店内に入って、試食しまくり。でも、ちゃんと買い物もしました。

つどいの郷
 白子までナビ任せで走っていたら、たまたま道の駅「つどいの郷むつざわ」を発見。
 休憩して、スタンプをゲット。

キャロット
 やっと、目的の白子町に到着
 たまたま見つけた直売所ですが、毎年ここで新たまねぎを買っています。

新たまねぎ
 今年はちょっと値上げですかね。
 我が家に10キロ1袋、あとお遣いで20キロ分買いました。
 これで、今回の目的達成!

みのりの郷
 でも、抜かりはないです。
 帰り道に道の駅「みのりの郷東金」

オライはすぬま
 さらに、道の駅「オライはすぬま」でスタンプをゲット!
 今回のお買い物で合計9個のスタンプをゲットしました。

田舎の光景
 帰る途中、前を走っているトラックが何故か斜めに傾いているのに気が付きました。
 しばらくすると、トラックの側面から牛が!
 じ~っとこちらを見てくるんですよね。
 交差点で横並びになるのはやめました。上からよだれを垂らされそうなので。
 最後に田舎の光景を楽しむことができました。

あわび
 戦利品のあわびです。
 塩掛けてブラシでゴシゴシとぬめりを取った後の写真です。
 塩を掛けるとコチコチに硬直します。
 初めて貝殻から身を外すのに挑戦しましたが、案の定肝を潰してしまいました。

カツオ
 勝浦朝市で購入した初ガツオ
 買った魚屋さんがその場で3枚におろしてくれたので、お刺身にするのも楽ちん!
 今年はまだ小ぶりだったようですが、新鮮なカツオはおいしい!
 ちなみに勝浦のかつお祭は6月からのようです。
 
豆腐
 これは、大多喜のゆば喜で買ったお豆腐。
 他にゆば入りの豆腐などいろんな種類があります。
 でき立てのためおいしかったです。

 今年も無事に目的が達成できました。
 ありがたいことです。
 ただ、楽しみにしていたカミさんのお父さんが体調不良で来られなかったのが残念。
 来年はみんなで行きたいですね。
 あと、スタンプラリーという新しい目標ができました。

 今度の車、こんだけ走っても燃料半分も減っていない。
 燃費出すの楽しみにしていましたが、給油する必要がないので、今回の旅の燃費出せず。


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tag : 勝浦朝市 南房総 bmw 218d グランツアラー

バルブクリアランスの確認と調整をしました

 3年前からさぼっているバルブクリアランスの確認と調整をやりました。
 3年前は確認したら規定のとおりで調整はやりませんでしたが、3年たつのどうなっているのかというところです。
 3年前の記事 → インテークマニホールドの交換

シリンダーヘッド
 いつも通り30本のネジを外してフェアリングを取り外したところです。
 ここから、ヘッドガードを外し、スパークプラグとヘッドカバーを外しました。

スパークプラグ
 デンソーのイリジウムプラグ、去年の秋に交換したものです。
 イリジウムは電極を絶対に磨いてはいけないので、このまま放置しました。

ヘッドカバー開けたところ
 ヘッドカバーを開けたところです。
 開けたら中に溜まっていたエンジンオイルが垂れてきました。
 受け皿を忘れずに。

クランクケース小窓
 バルブクリアランスの確認をするために、シリンダーをTDC(圧縮上死点)にする必要があるので、ギアを5速に入れ、クランクケースにある小窓を見ながら、後輪を回し、OTの位置にしました。
 でも、小窓のキャップが結構狭いところにあるので、面倒です。

カムシャフトスプロケット
 クランクケースの小窓を使わなくても、ロッカーアームのすぐ近くにある、スプロケットを見ながら、矢印が真横になるように後輪を回してやればTDCにできます。
 私はこの方法でやりました。

ロッカーアームのスラスト隙間の点検
 ロッカーアームのスラスト隙間(左シリンダー側)の確認
 バージンBMWのページで確認したところ、隙間は0.05~0.4mmが基準で、0.1mmのシックネスゲージが入れば調整とありました。
 確認したところ、0.1mmのゲージがスポッと入ってしまったので、ロッカーアームの下のE45のトルクス3本と15mmのナット1本を緩めて、下から樹脂ハンマーで叩いて調整しました。
 0.05mmゲージが入って、0.1mmが入らないように調整するのですが、よしと思ってネジを閉めると調整がずれてしまいます。
 締め付け後ぴったりにするためには、修行が必要なようです。

吸気側点検
 吸気側のバルブクリアランスの確認、規定値は0.15mm
 0.15mmゲージはするっと入ってしまいました。 

吸気側点検
 試しに0.20mmゲージを入れてみると、入っていしまいました。
 ということで、締めました。
 これも、ナットを締めると調整がずれるので、緩めてはヘックスを少し締めて、ナットを締めるというように手探りで0.15ゲージがキツキツになるまで調整しました。

排気側点検
 排気側バルブクリアランスの確認、規定値は0.30mm
 こちらも0.30mmゲージがスルスル入ってしまったので、調整しました。
 結果的には左右シリンダーのバルブクリアランスが少しずつ広がっていました。
 少しずつ広がっていく傾向があるというのは本当のようです。

エンジンオイルレベルゲージ
 エンジンオイルを1月末に交換してから4千キロ弱走っているのと、ヘッドカバーを開けたときに、エンジンオイルが垂れたこともあり、新しいエンジンオイルを補充しました。

 続いてエンジン同調をするために、シリンダー周りを組み立てて、暖機運転。
 セルモーター回したら、5速に入れているのを忘れていたため、焦りました。
 ニュートラルにして、再度エンジンを回してみたら、何となく静かになったような。

アイドリング時の負圧(左)
 暖機後、アイドリング時の左側の負圧を計測したものです。

アイドリング時の負圧(右)
 右側の負圧も測定してみると、若干ずれていたのでアイドルスクリューを回して調整しました。

2,500回転
 次に、今回は2,500回転に固定して

2,500回転時の負圧(左)
 左側の負圧を測定し、すぐさま右側の負圧を測定
 ずれていたので、調整しようと思ったら、スロットルワイヤの調整ネジのナットを緩めるのを忘れてたため、焦りました。
 オーバーヒートしてしまうと、慌てて調整したため、ちょっと大雑把な調整になってしまったかもしれませんが、一応合わせました。

完了
 フェアリング、パニアを戻して完了。
 この日はゴールデンウィーク半ばだったのですが、後半に走らせる予定はありません。

アプリリア
 作業スペースを確保するため、移動させたカミさんのアプリリア
 こいつはエンジンオイル交換とか基本的なメンテナンス以外やらなくても大丈夫なようです。
 こいつを定位置に戻して本当に作業終了。

 バルブクリアランスの微妙な調整でどんな変化があるのかないのか、楽しみです。


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tag : バイク bmw bmwmotorrad R1100RT バルブクリアランス

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